• Zonda

    Das ist Vollblut-Racing! Sie sind da draußen, um die inter-
    nationalen Rennstrecken zu erobern, ohne Kompromisse zu
    machen. ZONDA ist die ist die schärfste Waffe in Ihrer
    Segelgarderobe. Grand Prix verlangt topaktuelles Design
    und innovative Details, keine Diskussion.

Verschiedene Layouts

  • X-CUT
  • TRIOPT
  • EPEX
  • X-CUT
    Ein Crosscut (X-Cut) Segel besteht aus horizontalen Tuchbahnen, parallel zueinander und vertikal zum Achterliek. Das ist eine kostengünstige Produktionsmethode, die das Segel erschwinglich, durch die dafür geeigneten Tuche aber auch langlebig macht. Als das erste Segeldesign auf dem Markt hat das X-Cut Segel eine lange und bewährte Erfolgsbilanz.
    X-Cut Segel werden typischerweise aus gewebtem Polyestergewebe mit geraden Schussgarnen, die stärker sind als die Kettengarne, hergestellt. Die starken Schussgarne sind auf die Tragrichtung des Segels ausgerichtet. Dadurch wird das Segel sehr haltbar.
  • TRIOPT
    Das trioptimale Layout wird auch als Radial Cut bezeichnet, da die Tuchbahnen radial in die Ecken laufen. Dieses Layout verteilt die Lasten des Segels optimal und trägt auch wegen der dazu eingesetzten Laminate dazu bei, die Form des Segels besser zu halten. Die Tuchbahnen, die das radiale Layout bilden, folgen der Lastrichtung und gewährleisten damit ein starkes und stabiles Segel.
    Segel für Amwindkurse mit einem trioptimalen Layout sind in der Regel aus einem Laminattuch hergestellt, ein Sandwich-Tuch aus mehreren Lagen. Allerdings gibt es auch ein paar gewebte Polyester- und Dyneema Tuche für trioptimale Designs. Die meisten Vorwind- Segel aus Nylon werden Trioptimal geschnitten.
  • EPEX
    Die einzigartige und patentierte EPEX-Membrantechnologie ist das Flaggschiff von Elvstrøm Sails. Ein 100% kundenspezifisches Design, jedes einzelne Garn wird nach einem Lastendiagram gestringt, das durch Computertechnologie nach den individuellen Präferenzen des Seglers berechnet wird. Dies ermöglicht die absolut optimale Verteilung der Fasern über das gesamte Segel, was zu einer herausragenden Formstabilität und Leistung führt.
    Um jeden Bedarf abzudecken zu können, steht eine breite Palette von Materialien und Fasern zur Verfügung. Die Komponenten werden unter hohem und konstantem Vakuum miteinander verbunden. Die Membrane und Fasern werden durch das Vakuum genau in Position gehalten und gleichzeitig sämtliche Lufteinschüsse zwischen den Lagen beseitigt.

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Siehe verschiedene Materialkombinationen

Fock C2 - Film/Film, Carbon

Leicht, extrem formstabil, mit individuellen Lösungen für Ihren Racer und Rigg. Dieses Vorsegel wird 100% Custom designt und produziert, basierend auf den Diskussionen zwischen Ihnen und unserem Design Team.   
Die C2 Fock ist der Allrounder an Bord, maximal groß für optimale Performance von 8 bis 15 Knoten TWS

Material

Film/Film ist eine leichte High Performance Racing  Membrane.  Reine Carbon Faser ist die ultimative High-End Performance Wahl.

 

Leistung – Haltbarkeit – Preis
Die Indikatoren für Leistung, Haltbarkeit und Preis sind für jede Materialkombination auf einer Skala von 1-10 dargestellt, wo 10 die höchste Bewertung ist.


Andere Vorsegel

Wenn das obige Produktbeispiel nicht das ist, was Sie suchen, dann schauen Sie sich die anderen Vorsegel mit diesem Layout in unserem ZONDA Segment an.

  • Jib C1
  • Jib C3
  • Jib C4
  • JipTop 106 % with battens
  • JipTop 150 %
  • Genoa L
  • Genoa M
  • Windseeker
  • Jib C1

    Jib C1

    Sail Type
    The jib C1 is the lightest race upwind headsail for boats set up for headsails sheeted in front of the shrouds. Typically, it will “overlap by 100-106 %. It will perform at its best between 4 and 10 kts TWS. The round shape of this sail makes your boat accelerate after tacking and in choppy seas.

    Some of the options are e.g. trim stripes, race measurement, race zipper bag, different batten pocket types, tell-tale window and different clew/tack attachments.

    Layout
    The sail is available in EPEX.

    When to use
    The Jib C1 is for use in 4-10 knots TWS.
  • Jib C3

    Jib C3

    Sail Type
    The Jib C3 is the medium/heavy, race upwind headsail for boats set up for headsails sheeted in front of the shrouds. Typically, it will “overlap by 98-100%. Built to perform at max on upwind between 16 and 25 knots TWS.

    Some of the options are e.g. trim stripes, race measurement, race zipper bag, different batten pocket types, tell-tale window and different clew/tack attachments.

    Layout
    The sail is available in trioptimal and EPEX.

    When to use
    The Jib C3 is for use in 16-25 knots TWS.
  • Jib C4

    Jib C4

    Sail Type
    The jib C4 is the heavy, race upwind headsail for boats set up for headsails sheeted in front of the shrouds. This sail is equal to the heavy weather jib for boats with overlapping genoas. Typically, it will “overlap by 85%. Built to perform at max on upwind between 22 and 32 knots TWS.

    Some of the options are trim stripes, race measurement, race zipper bag, different batten pocket types, tell-tale window and different clew/tack attachments.

    Layout
    The sail is available in EPEX.

    When to use
    The Jib C4 is for use in 22-32 knots TWS.
  • JipTop 106 % with battens

    JipTop 106 % with battens

    Sail Type
    The jib top is at the same size as the largest upwind headsail. It is built with a high clew for better control of the leech and “full shape” to perform well on open courses. The prime area is 10-25 knots TWS, 60-100 degrees.

    Some of the options are trim stripes, race measurement, race zipper bag, different batten pocket types, tell-tale window and different clew/tack attachments.

    Layout
    The sail is available in crosscut, trioptimal and EPEX.

    When to use
    The JibTop 106 % is for use in 10-25 knots TWS.
  • JipTop 150 %

    JipTop 150 %

    Sail Type
    The jib top is at the same size as the largest upwind headsail. It is built with a high clew for better control of the leech and “full shape” to perform well on open courses. The prime area is 10-25 kts TWS, 60-100 degrees.

    Some of the options are trim stripes, race measurement, race zipper bag, tell-tale window and different clew/tack attachments.

    Layout
    The sail is available in EPEX.

    When to use
    The JibTop 150 % is for use in 10-25 knots TWS.
  • Genoa L

    Genoa L

    Sail Type
    The Light genoa is the lightest race upwind headsail for boats set up for overlapping genoas. Typically, it will overlap by 150 %. It will perform at its best between 4 and 10 knots TWS. The round shape of this sail makes your boat accelerate after tacking and in choppy seas.

    Some of the options are trim stripes, race measurement, race zipper bag, tell-tale window and different clew/tack attachments.

    Layout
    The sail is available in EPEX.

    When to use
    The light genoa is for use in 4-10 knots TWS.
  • Genoa M

    Genoa M

    Sail Type
    The medium genoa is the allround race upwind headsail for boats set up for overlapping genoas. Typically, it will overlap by 150%. It will perform at its best between 8 and 18 kts TWS.

    Some of the options are trim stripes, race measurement, race zipper bag, tell-tale window and different clew/tack attachments.

    Layout
    The sail is available in EPEX.

    When to use
    The medium genoa is for use in 8-18 knots TWS.
  • Windseeker

    Windseeker

    Sail Type
    The wind seeker is a racing sail to use when there is no or very light wind. Built from light cloth it is a relatively small jib size with a flat shape. A sail that find the wind, fills and gives the boat the speed to sail away from the competitors.

    Options are Zipperbag, different tack/clew solutions and different luff solutions.

    Layout
    The sail is available in trioptimal and EPEX.

    When to use
    The wind seeker is for no or very light wind conditions.

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